Hệ thống Common Rail

1. Kim Phun Injector (Cơ cấu chấp hành) điều khiển nhất kim lên xuống nhờ cuộn solenoi. Nhận tín hiệu phun bằng tín hiệu XUNG từ hộp ECU or EDU or ECM. Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình người ta hay gọi nó là béc điện.
2. Bộ tích Áp suất nhiên liệu. có thể tích áp suất dầu lên tư 800 - 1750 bar. Ngôn ngữ sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình hay gọi là ống rail.
3. Bơm Cao Áp. (High pressure Pump) Cơ cấu chấp hành
4. Cơ cấu cảm biến: Cảm biến tốc độ số vòng quay động cơ ( Cảm biến cốt máy). Cảm biến vị trí cốt cam hay vị trí piston. Cảm biến áp suất và nhiệt độ không khí nạp. Cảm biến áp suất và nhiệt độ dầu. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát. Cảm biến áp suất ống rail....Khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình bạn nên lưu ý đến các cảm biến này.
5. Solenoi điều tiết áp suất áp suất nhiên liệu qua ống rail. . Cơ cấu chấp hành. 
6. Hộp ECU Electronic control unit. Cơ cấu điểu khiển. Trong sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình hay gọi là hộp đen hay hộp điều khiển.

Các bộ phận thường thấy trong khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.

Sơ đồ hệ thống phục vụ công tác sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình

13: Các cảm biến; 12: EDU động cơ; 12: ECU động cơ.

ECU nhận các tín hiệu từ các cảm biến và điều khiển:

- Áp suất dần trong dàn áp suất.

- Lượng dầu vào bơm cao áp. 
EDU có nhiệm vụ nhận tín hiệu từ ECU và chuyển dòng điện có điện áp 12V từ ác quy thành dòng có điện áp 150v đến các vòi phun.Số 15 là thùng nhiên liệu. Các đường màu xanh là đường dầu hồi.

Để biết thêm chi tiết hãy truy cập: http://truonglinhparts.com để mua phụ tùng phục vụ sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình.